Para asegurarte de que el proceso de obtención del DUA sea lo más fluido posible, considera los siguientes consejos:
Lantimar Group es propietario full de una agencia de bunkering de combustible que opera a nivel mundial: MULTINATIONAL FUELING. Multinational Fueling suministra combustible tanto libre de impuestos como con impuestos, cumpliendo con las regulaciones locales y nacionales, garantizando soluciones de abastecimiento de combustible eficientes, confiables y rentables para embarcaciones en todo el mundo.
Redactar un presupuesto realista, incluyendo todas las partidas susceptibles de ser requeridas, es vital para evitar sorpresas y garantizar un proceso económicamente sostenible.
Brindamos asesoramiento y gestión completa en la importación permanente y temporal de yates y embarcaciones de recreo, asegurando el cumplimiento de todas las normativas aduaneras y fiscales.
Los vehículos deben haberse adquirido en las condiciones normales de tributación en el país de origen o procedencia y no deben haberse beneficiado de ninguna exención o devolución de las cuotas devengadas con ocasión de su salida de dicho país.
Una vez la embarcación ha sido importado, deberás matricular el barco – Contacte con nosotros para ayudarte con este tramite:
Cuando el arancel se refiere al peso, ¿se trata de peso bruto o de peso neto? ¿Cómo puedo encontrar el derecho de importación que se aplica a mi producto? Si quiero vender mi producto en varios países de la UE, ¿tengo que pagar derechos de importación cada vez que el producto entra en un país? ¿Puedo obtener una lista de productos con un derecho de importación del 0%?
Quién paga los aranceles depende del acuerdo con el vendedor, pero a menudo los derechos de importación los paga el importador.
Desde 2012 nuestra experiencia en el sector náutico y aduanero nos permite ofrecer soluciones profesionales y adaptadas a la medida de las necesidades específicas de cada cliente.
«Libre a bordo» (FOB): significa que es responsabilidad de su proveedor pagar todos los costes locales:
Para importar mercancías de fuera de la UE, empezar por identificar a los posibles proveedores del producto.
¿Cuenta su empresa con un system financiero/comercial/empresarial exhaustivo con objetivos claramente definidos en apoyo de la importación de productos procedentes de países no pertenecientes a la UE?
La corrección de errores suele tener un coste elevado en tiempo certificados vehículos y dinero. Asegúrese de documentar cada paso y consultar a profesionales especialistas.
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